Дизельний двигун і генератор повітряного охолодження
Як налаштувати дизельний двигун?
Конфігурація дизельного двигуна з повітряним охолодженням може залежати від кількох факторів. Ось сім кроків, які ви можете виконати, щоб налаштувати свій дизельний двигун з повітряним охолодженням
Електричні характеристики
1. Визначте застосування двигуна
Одним із перших кроків у налаштуванні дизельного двигуна з повітряним охолодженням є визначення його застосування. Двигуни з повітряним охолодженням часто використовуються в сільському господарстві, будівництві, транспорті та інших сферах. Знання призначення допоможе вам вибрати правильний розмір і тип двигуна.
2. Виберіть розмір двигуна
Розмір двигуна визначається вимогами до потужності та крутного моменту, які залежатимуть від застосування. Більший двигун зазвичай забезпечує більшу потужність і крутний момент.
3.Виберіть систему охолодження
Дизельні двигуни з повітряним охолодженням бувають з прямим охолодженням двигуна природним вітром. Для двоциліндрових машин потрібні радіатори або вентилятори. Механізм охолодження повинен мати можливість ефективно розсіювати тепло під час роботи, щоб двигун не перегрівався.
4. Виберіть систему вприскування палива
Системи впорскування палива доступні в різних типах, включаючи непряме впорскування та безпосереднє вприскування. Пряме вприскування є більш ефективним, забезпечуючи кращу економію палива та продуктивність.
5. Визначтеся з системою обробки повітря
Системи обробки повітря регулюють потік повітря в двигун, що значно впливає на продуктивність двигуна. Потік повітря для двигунів з повітряним охолодженням часто регулюється за допомогою повітряного фільтра та системи елементів повітряного фільтра.
6. Розглянемо вихлопну систему
Вихлопна система повинна бути розроблена таким чином, щоб забезпечити ефективний контроль викидів, забезпечуючи при цьому максимальну продуктивність двигуна.
7. Робота з досвідченими інженерами
Важливо працювати з досвідченими інженерами, які допоможуть вам налаштувати ваш дизельний двигун з повітряним охолодженням відповідно до ваших конкретних потреб.
| Модель | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Тип | Одноциліндровий, вертикальний, 4-тактний з повітряним охолодженням | Одноциліндровий, вертикальний, 4-тактний з повітряним охолодженням | V-Two, 4-Stoke, повітряне охолодження | |||||||||
| Система згоряння | Пряме впорскування | |||||||||||
| Діаметр × хід（мм） | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Ємність переміщення (мм) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Ступінь стиснення | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Швидкість двигуна (об/хв) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Максимальна потужність (кВт) | 4/4,5 | 4,1/4,4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9,5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18,6/20,2 | 20/21,8 | 24,3/25,6 |
| Постійна потужність (кВт) | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7,5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13,8/14,8 | 14,8/16 | 18/19 |
| Вихідна потужність | Колінчастий вал або розподільний вал (обертання ВВП розподільного вала становить 1/2) | / | ||||||||||
| Запуск системи | Відкатний або електричний | Електричний | ||||||||||
| Норма споживання мазуту (г/кВт.год) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Ємність мастила (л) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Тип масла | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30（CD клас вище) | |||||||||
| паливо | 0#(літо) або-10#(зима) Легке дизельне паливо | |||||||||||
| Ємність паливного баку (л) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Час безперервної роботи (год) | 3/2,5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Розмір (мм) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Вага брутто (ручний/електричний запуск) (кг) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Телефон
-
Електронна пошта
-
WhatsApp
-
Топ